Программа 13 дней 12 ночей Малапаскуа, Бохол

1 день
Встреча аэропорт Себу
трансфер до Маябот Мая – Малапаскуа
поселение в отель (SlamGarden)

2 день
Завтрак, отдых
14:00 Дайв Монад шол (манта)

Ночевка (SG)

3 день
04:00 Дайв Монад шол (акула лиса)

08:00 Возвращение на берег, завтрак

10:00 2 дайва на о. Гато (белоперые рифовые акулы)
16:00 Возвращение
Ночевка (SG)

4 день
04:00 Дайв на Кимод шол (гигантская акула молот)

08:00 завтрак, чек аут
10:00 бот Малапаскуа – Мая
11:00 Автобус Мая – Себу
16:30 Паром Себу – Тагбиларан, Бохол
18:15 Автобус порт – Панглао, отель Hidden dream

5 день
08:00 Завтрак                                                                                      

09:00 3 дайва Панглао

PPB (удильщик, симод, мурены)
ARCO(мурены, голожаберники, гост пайп фиш)
BBC(конек пигми, удильщики, мурены)
16:00 Возвращение на берег

6 день
08:00 Завтрак
09:00 3 дайва о. Баликасаг
Black forest (черепахи, баракуды)
Marin sanctuary (торнадо тунцов, баракуды, черепахи)
Divers heaven (черепахи, удильщики, тунцы)

16:00 возвращение на берег

7 день

08:00 Завтрак
09:00 3 дайва, о. Памилакан
Cerverashoal (змеи, наполеоны, шишкоголовый попугай)
Mantascementary (голожаберники, тунцы, наполеоны)
Pamilacan (симоды, голожеберники)
16:00 Возвращение на берег

8 день

09:00 Завтрак
10:00 Барбекю на Водопадах Маг-Асо (Включено: трансфер, вход,

аренда коттеджа, стейк из голубого марлина, бутылка вина

9 день
04:00 завтрак
05:00 3 дайва Кабилао (пак ланч входит в стоимость)
Lighthouse (тунцы, удильщики, возможно акула молот)
Threecoconuts (тунцы, голожаберники)
Sharkscave (возможны белоперые акулы)
16:00 возвращение в отель

10 день
08:00 Завтрак
09:00 3 дайва Долхо
Mabagat (удильщики, змеи, мурены)
Puntod (голожаберники, змеи)
Doljo (голожаберники, гост пайп фиш, удильщики)
16:00 Возвращение в отель
11 день
Завтрак
Свободный день
Дополнительный дайвинг по желанию

12 день
08:00 Завтрак
09:00 Бохол тур (Посещение Шоколадных Холмов, обезьянок долгопятов, фермы бабочек, «Короля кокосов», старинной церкви 16 века; круиз и ланч на реке Лобок) сушка снаряжения

13 день

09:00 Завтрак
12:00 чек аут из отель трансфер а/порт Тагбиларан.

Перелет в Манилу и дальше домой в Киев.

Дахаб.

Поздний прилет в Шарм, трансфер в Дахаб, дружественные объятия,вручение подарков бутылочка декомпрессионного напитка джеймсон и сон…..

И было утро , и явился им Дахаб.

Ныряли в Дахабе мы 5 дней из запланированных двух недель. И в ближайшем будущем вряд ли повторим поездку в этот «чудный» городок. Общее впечатление – плохо. Может быть с точки зрения любителей «некрымского  дайвинга» это и прикольно, но допустим я привык к конкретным определениям и никто меня не сможет убедить, что это такая аура, такая атмосфера в Дахабе. Все это имеет конкретное название – СРАЧ и БАРДАК, причем подкрепленный очень некислыми ценами как на газы так и на еду в местечковых забегаловках.

А тут еще и погода преподнесла сюрприз в виде града и дождя. В результате всего этого получился мокрый СРАЧ – одним словом полный армагедец. Единственным лучом света на протяжении этих дней были ребята из Геленджика. Даже в таком экзотическом месте они смогли организовать достойное пребывание. отдельное спасибо Боре за его борщ.

В общем, набравшись Дахабских впечатлений чуть больше ватерлинии решили перебраться в Шарм. Куда – решали недолго, вспомнили про Гену Фурсова, который    второй год собирается к нам в гости, тем более, что накануне встретили его на каньйоне.

Шарм-эль-Шейх.

Надо хотя бы немного пожить в Дахабе, чтобы потом сказать – да Шарм-эль-Шейх это КУРОРТ.

А теперь по порядку.

Приехали сразу к Гене в его дайвинг центр New Waves, расположенный в отеле Tropicana Tivoli. После Дахаба слегка тревожные, но как оказалось тревоги наши были напрасными.  С того момента как мы попали New Waves у нас наконец то начался отдых, а не преодоление трудностей.

Дайвинг центр – отдельно стоящее здание с собственным двориком, оснащен всем необходимым для ПРАВИЛЬНОГО дайвинга, независимо от того это рекреация или техно. Огромный парк баллонов, спарки, стейджи своя компрессорная прокатное снаряжение достойного вида, собственный микроавтобус и корабль довольно внушительных размеров. А самое главное – полный пакет документов на работу дайвинг центра.

За время проведенное в New Waves совершили серию весьма интересных погружений среди которых  Пиратский грот в районе Джек Фиш аллеи, а также очень интересные и необычные с точки зрения Шармовской практики погружения с берега в Рас Мохамеде.

В общем дайвинг в Шарме у нас удался. Еще раз хочется сказать большое спасибо за доставленное удовольствие всему коллективу дайвиг центра New Waves и лично Геннадию Фурсову, его жене и соратнице Наташе, неутомимому помощнику сыну Матвею, дайвгидам Диме и Левону, а также примкнувшим к нам дайверам Володе Соколову из Москвы и Андрею Хохлу из Полтавы.

Развернутый фотоотчет смотрите в галерее

Близится 2011 год – год металлического кролика или кота, кому как больше нравится.

Новый год – праздник особый. Закончился определённый этап,

подводятся итоги и ставятся очередные задачи. Чем ближе бой

курантов, тем меньше хочется думать о плохом, все мысли занимают вопросы как, в чём , с кем и, главное,

где  встречать Новый 2011 год!

Клуб DeepTown приглашаем Вас провести

незабываемые новогодние каникулы  и встретить Новый 2011 год в светлой и  праздничной атмосфере, которую мы Вам подарим!

Обучение техническому дайвингу в Севастополе.

Организация погружений.

Мастер классы.

Сопровождение.

Обучение и мастер-классы проводит инструктор Сергей Зайцев.

( EANx INSTRUCTOR, ADVANCED EANx INSTRUCTOR, TECHNICAL INSTRUCTOR, NORMOXIC TRIMIX INSTRUCTOR, TECHICAL Wreck INSTRUCTOR)

Копейку жмешь горбом заработанную

И тримикс тебе не по карману?

С таким бади-партнером

Я глубоко нырять не стану.

*****

Товарищ! Не сиди под юбкой у своей жены.

Нам в команде технические дайверы нужны!

*****

Воздуха свежего хочешь глоток вдохнуть

Вентиль на баллонах открыть не забудь.

*****

Застрял ты в пещере или в рэке,

И воздух уже на исходе?

Подумай, может быть ребризер

Для таких погружений  подходит.

*****

Не хочешь валяться в камере барометрической

Или пуще того в земле сырой.

Мир технического дайвинга

Для себя на курсах открой.

*****

Нырнуть задумал в пучину морскую

Метров эдак на семьдесят пять?

Подумай сколько и каких газов

Ты должен с собой туда взять.

*****

Курсы технического дайвинга

Решил в Крыму ты пройти?

Постарайся инструктора

Хорошего найти.

*****

Завидуешь крепким парням из  техно?

И хочешь таким как они, стать?

Для этого много всего о дайвинге

Тебе на курсах предстоит узнать.

*****

Выбрасывая буй декомпрессионный

Помни товарищ одно!

Не взял с собой газов достаточно

Можешь пойти на дно!

*****

Ой-ой-ой! Простите, люди добрые. Но по делам государственным, совсем забыла о летописи сей. :): ) В общем, в июне сего года дело все происходило на праздники россейские

Гой еси, добры молодцы да красны девицы!

Собрались как-то две красны девицы в край далекий, Крымский. Долго коней запрягали, да подумали, что на конях долгой дорога будет, вот и решили поехать на японском сивом чудо-конаке, в котором одном табун аж в 86 голов сидит!!! Пока собирались, решила матушка одной девицы, что не гоже девкам на выдане без надзору в путь-дорогу отправляться, без мамок-нянек, да и решила подсесть к ним на чудо-коня басурманского. Одна беда – мамка вообще конем не правит, девица Дарья – только одной головой править согласна, а 86-ю – только Тата и согласилась. А путь далекий…
И нашелся тут им в подмогу добрый молодец: ну, добрый – не добрый, молодец – не молодец, а имя ему было не русское – странное: Пранкиш!!!

Долго ли – коротко ли ехали добрый молодей да красны девицы? – скорее долго, чем коротко, ведь поджидали на всех поворотах их казачки хитрые, с палочками волшебными полосатыми, да ловушками для табунов неведомыми, которые быстроту коней определяют. Да только красна девица казачкам отвечала, что наш табун медленный да тихий, а ловушка их вон тот табун черных меринов заловил, али ветер пролетел листья сбил, да ловушку их ложной быстротой снабдил. Дивились казачки девице несговорчивой, желали ей дороги несчастливой да и отпускали на все четыре стороны. Да стояли казачки с другой ловушкой, та что у коней не только быстроту узнает, но еще их и рисует. Да только девица песни петь начала, что, де, не ее это конак маленький, из Страны Воходящего Солнца, а какой-то – де мерин глазастый-большуший, явно обскакавший пони ее. Совсем казачки заслушались, от трескотни сорочей затуманились их очи, да и отпустили они девицу на все четыре стороны. Долго ли коротко ли ехали. Да приехали на границу с землей чужестранной: а там толпа,  что на выселках в базарный день. Растолкал тогда конак японский всех боками серыми, да и влез поперед, битым крупом помигивая.

А в пути все больше добрый молодец знаниями великими делился, да рассказывал о путешествиях славных. Дивилась свет-Тата  познаниям глубоким да рассказам знатным, особ дивилась как за год всего сумел добрый молодец из стольного града Московского аж двести подводных похождений совершить, да пять десятков из них глубоких-долгих…

Долго сказка сказывается, да не быстро дело делается. Как не гнали коней, а только в славный град Севастополь все одно приехали поздно, да в море-окиян не сходили. Красны девицы напрямик к Королю отправились (не серьезно к Королю… к Юре Королю… Не, че сразу во дворец? – Ну, дворец – не дворец, а так, палаты белокаменные,

с тайным ходом к морю в скале прорубленным)

а добра молодца к соседям отправил. Свет Сергей совет созвал, снарягу убрал, да велико предстоящее празднество рассказал. Девицы Пранкиша гулять отправили, а сами пошли на пляжу дворцовом купаться,

в гости наведываться, мед-пиво пить, да говорильни говорить. На том и день кончился.

***

Чуть ясно солнышко лучами море синее осветило, собрался весь честной народ. Крутили-вертели, носили-такали да слушали про ребризеры – весчь страшную и непонятную, только не для Пранкиша-добра молодца. Рассказал он всем, какую чудо машину выбрать надо, да так убедительно, что свет-Серега испугался, да и оставил свой ребризер неправильный нетронутым, а сам как и все спарку надежную взял. Напланировали ребятушки всего, понаписали на блокнотах немокнущих, да и направились  в «Моби дик» на красну лодку грузиться, ибо дайверы из Ростова-батюшки совсем ярославца всего заполонили, так что и аршина не оставили наши крохи-спарочки побросать.

Пока мы на красну лодочку вещи складывали, красна девица Даша в шарики играла, и не ведал она, что шарик-то вовсе не шарик, а буй от деко-станции. Взяла она шарик, глянь – а к нему веревочка, а за веревочкой – железочки, да боооольшая колбоса розовая. Штуки те Даше не нужны были, но так ей шарик бросать не хотелось, что и остальную неведомую штуку она на лодочку кинула (дивился потом свет-Серега, до чего дивчины московские играть любят в шарики, что стока пудов веса как пушинку перебрасывает). Да пошли мы по морю синему до точки неведомой, где аж почти сто лет назад затонула посудина неведомая. Да что пошли – полетели, ибо красна лодка не цветом, а быстротою.

И хоть звали капитана Черепахою, да только то наветы были завистливые – нету быстрее капитана на всем берегу моря Черного.

Пришла красна лодочка по морю синему к точке неведомой, и надо бы деко-станцию опускать, да вот только девица Дарья буй не отдает, говорит, де нету нигде таких правил, чтобы у красной девки шарик отбирали, на котором она плавать собралась. Только и удалось сторговаться, чтоб буй на кранец заменить.

Стал богатырь Серега деко-станцию опускать – тяжела она, да и позвал на подмогу добра молодца Пранкиша. Только узрел добрый молодец, что ветер северный злой на баке дует, да пошел в соболя наряжаться. А богатырь Серега уже через борт свесился, да так и остался! Красны девицы ветер презрели, да и бросились богатырю на подмогу. Девки-то они есть девуи, но деко-станцию опустили, да и пошли Серега-богатырь, Пранкиш – добрый молодец, да девица Тата к подлодке, а девица Дарья с кранцом плавать, да за капитаном Черепахой приглядывать осталась.

А надо сказать, что на руках у Сереги-богатыря да у девицы Таты на руках сидели ВРушки-нарушки да подсказывали им, как по хитрому быстрее на лодку вылезти, а у Пранкиша – не сидела. Вот и сказал добрый молодец Пранкиш, что будет он подслушивать тогда ВРушку-нарушку Татину.

Что ж летопись писать о чудо-лодке подводной, «Скат» названной? Люди куда как научные все написали да рассказали: http://www.wreckdiver.ru/divesites.html?divesiteId=20.  Скажу только лежит она красавица аж 98-ю аршинами (по нынешним меркам – то70метров будет) воды скрытая вот уж почти 100 лет, да все люком открытым заглянуть манит. Вот и мы кругом походили, штурвал покрутили, да и оставили лодочку лежать в синем море.

Стали они к белому солнцу подниматься. А Серега-богатырь своей Врушке-нарушке наказ дал, чтобы она мееедленно ему подсказывала, а то больно страшно ему было без неправильного ребризера, прям совсем ведь весь цикл разомкнуло. А Пранкиш слушал-слушал Таткину ВРушку-нарушку, а потом к Серегиной взял и сбежал, дооолго они ее потом еще слушали. А как отпустили добрых молодцев и красну девицу их Врушки-нарушки, всплыли они да восвоясье пошли. А тут видят: «Авалон»-ярославец стоит, а все хлопцы из Ростову-батюшки – под водою. Взяли они тогда лодку на абордаж, под страхом смерти все сало у команды схомячили да сбежали, покуда ростовчане не вернулись – их за сало не порубали.

***

А вечером праздник был славного города Севастополя, вот и собрался весь честной народ на площади, а кто похитрее, те на судне-«ярославце» подошли:

вино наливать, шашлык раздавать,

фейерверк поглядеть, «ура» погалдеть.

И я там была, мед-пиво пила,

усы у меня в исключении – всё попало по назначению.

А время было уже позднее, спать девицы отправились. Только вот ночью Фелимон в гости наведался, спокойной ночи пожелать, да так и остался.

***

Чуть с утра глаза продрали, вещи на красну лодку покидали, да и отправились к другой точке таинственной всё те же, да еще Сан Саныч. Всю дорогу Пранкиш Сан Санычу пояснял, что не тот ребризер на борт положил. Сан Саныч, конечно, тоже сначала испугался, чуть все свои инспирные мегаладоны чуть не повыкидывал, да передумал – на свой страх и пошел на нем. Долго они искали точку заветную, нашли: а там за 118 аршинами (84 метра по нонешнему) судно парусное лежит, уж полтораста лет как утонуло. Спряталась, как жемчужина в иле и лежит тихо-тихо. А над палубой колокол корабельный висит, если сотрешь рукой отложения донные, то прочтешь, ежели по-иностранному владеешь, «AGNES BLAIKIE».Да в летописях и об нем уже рассказали на этой вот странице: http://www.wreckdiver.ru/divesites.html?divesiteId=9 .

Попускали, значит, они пузыри все, кроме Сан Саныча, который из жадности пузыри за просто так в воду не пускает, да и на лодку вылезли.

Стала лодка домой бежать – волны разрезать, а дайверы – разговоры разговаривать.  «Не правильно, – говорит красна девица Пранкишу, – чужие ВРушки-нарушки слушать, а уж тем более с одной на другую перепрыгивать. Коль есть план – по нему и идем, если не у каждого ВРушка сидит» Тогда рассказал Пранкиш – добрый молодец, что вовсе и не слушал он ВРушку-нарушку Серегину, а прям в уме план, ею сделанный, пересчитывал. Совсем тут удивилась Тата – красна девица. Знает она, что есть люди, что в уме путь-дорогу «на лету» пересчитывать умеют, сама-то она так не может, может по «на лету», но на бумажке, а вот чтоб ВРушку-нарушку кто мог в уме пересчитать – таких не видела.

***

Вот так, значит, и познакомились люди добрые с Пранкишем – великим дайвером. А потом все домой в Москалию (как тамошние нашу землю называют). Да опустим занавес милосердия на всю обратную дорогу!

Я б не опустила, но подруга очень просила: а то я когда рассказывала – у неё живот сильно заболел, чуть в больницу не отвезли : (((

DAN

От души поздравляем с успешным окончанием курсов Курсов и  присвоением новых уровней наших Дайв лидеров.

Сергея Зайцева – AOWD Instructor SSI, Instructor DAN BLS-D Plus,  Instructor DAN Oxygen First Aid

Юрия Короля -  OWD Instructor SSI, Instructor DAN BLS-D Plus,  Instructor DAN Oxygen First Aid

Дмитрия Марочкина – DiveControl Specialist,  Instructor DAN BLS-D Plus,  Instructor DAN Oxygen First Aid

30 апреля мне внезапно свалилось счастье – между праздниками можно не выходить. Пометавшись туда-сюда, с учетом того что на 1 – 4 мая я уезжала нырять на Балтику, организовать быстро поездку удалось только в Севастополь. Тем более что предстояла серия бесплатных погружений на базе дайв-центра «Black sea Wreck club» – мой приз в конкурсе статей, проведенном журналом «InVertum» и клубом.

Яхта Брежнева – условное название прогулочной яхты, напоминающей сафарийные боты, затонувшей недалеко от берега на глубине 60 метров в начале 90-ых. Вот на него-то и планируется сделать первый разнырочный дайв.

- Сереж, перчатки мокрые взять?

- Ты что, с ума сошла? Вода 11 градусов!

- Нуу…

Мы оба непонимающе уставились друг на друга.

Дело прояснил Юра:

- Да это ж эти, Давыдофффские с Балтики. Она сюда греться приехала. (Кстати, фамилия Давыдов пишется в крымской транскрипции исключительно с тремя «Ф» на конце и означает «больные, которые постоянно лезут в холодный мутняк не понятно зачем, когда до Черного моря рукой подать).

Надо сказать, что предварительно мы с Быковым долго обсуждали, в эту поездку мне приз отныривать, или как-нибудь потом приехать. Решили сей час.

«Только», – предупредил Андрей, – «зря. Мы тебе сейчас, наверное, ничего интересного и не покажем, летом надо приезжать».

Ну, с этим предупреждением мы и начали, наконец, загружаться на бот – очень удачно переделанный для дайверских нужд «Ярославец». Черт возьми! Ребризеров на борту больше, чем вилок в приличном доме! Интересно, а приличные дайверы будут? Приличных дайверов набралось еще двое: Игорь – инструктор из Балаклавского клуба и Таня, ну, просто нормальный такой тримикс –дайвер :).

С толпой ребризерщиков, нормальным Игорем и Таней-бади мы и пошли на это «неинтересное» погружение. Чтоб я всегда так неинтересно разныривалась!!!

Во-первых, я не избалована наличием деко-станций при нырянии на затопленные объекты – обычно, просто бросали буй, а в худших случаях – уходили по якорной цепи. Так что даже установка деко-станции вызывала живейший интерес – жалко, только далековато: Сергей с Юрой и Димой ушли на «Зодиаке», а мы на боте отлеживались.

Во-вторых, Яхта Брежнева на редкость светлый, прекрасно сохранившийся и просто милый wreck. По рассказам, яхту не то случайно, не то специально затопили при буксировке в другой порт, так что искать в ней артефакты – затея сомнительная и безрезультатная, хотя меня и тянуло залезть в каюту и попытаться выдвинуть ящик стола (не меня одну: поэтому после погружения мне объяснили, что попытки предпринимались неоднократные, но ящики заклинило, так что не получается). Вокруг яхты напрочь отсутствует грустный ореол беды, нет предположений о возможно погибших людях или даже просто романтичных историй не пережившего шторм судна. «Да, я такая: чисто легла полежать тут на шестидесяти, чтобы все-таки не каждый дайвер меня дергал, а только некоторые. А вы против? Ну, и всё :). В общем, если вы слыхать не слыхивали о веселых wreck-ах, то вам сюда. Такие есть.

В-третьих, давно заметила, что мне все больше и больше нравятся бади-девочки. Все-таки мы такие более дисциплинированные (ну, за редким исключением ;) ), как договорились, так и плаваем.

Игорь тоже вроде наш «собади» на сегодня, но он ДИР-дайвер, а ДИР-дайверы тоже почти девочки (ой! В хорошем и таком переносном смысле слова).

В общем, на редкость веселый и легкий по настрою дайв. Холодно-холодно: да я взмокла! Правда, я взмокла еще и от того, что сухарь бессовестно подтекал.

Приз мне как-то сразу сильно понравился, включая сало (какое там сало!!!), группу поддержки (Спасибо Диме), wreck и прекрасную компанию.

Последующие два погружения были сделаны на сухогруз «Хадж-Исмаил», затонувший 11 ноября 2007 года во время шторма недалеко от мыса Херсонес (Севастополь). Описание wreck-а дано на сайте «Black sea Wreck club», фотографии можно также посмотреть здесь. Поэтому просто немного расскажу о самом судне и своих погружениях на этот wreck.

В результате шторма в 5-6 балов 11 ноября 2007 года в акватории Азово-Черноморского бассейна затонуло 5 судов, 8 – сели на мель, в их числе и сухогруз «Хадж Исмаил», шедшее под флагом Грузии. Судовладелец – фирма Mr. Mehieddin Toumeh (Сирия). Это было новое судно длиной около 110 метров. Судно везло почти 6 тысяч тонн металла. 11 ноября около 8 часов утра в миле от мыса Херсонес судно развалилось пополам и за несколько секунд ушло под воду. Основная версия гибели судна – нарушение правил безопасности судоходства и неправильное размещение груза на борту.

Только двоим из 17 членов экипажа удалось выжить: 19-летнему Басру и 26-летнему Хадыру пришлось около 2 км плыть к берегу в штормящем холодном море. Через несколько дней моряки были выписаны из больницы и отправлены домой. «Начну новую жизнь, – сказал крымским журналистам сирийский матрос Хадыр. – Буду работать где угодно и кем угодно, но в море больше не пойду» (КПУnews). Позднее были найдены тела еще трех человек, однако опознание было провести невозможно. 15 человек команды числятся пропавшими без вести.

Судно было обнаружено и обследовано практически сразу, после затопления. Судно затонуло на глубине 80 м (по дну) и не представляет опасности для мореплавания. Поэтому речь о подъеме не шла. Но судно представляло некоторую экологическую опасность, т.к. по данным Мариупольского порта (последнего порта захода т/х «Хадж Исмаил») и на основании проведенных расчетов предполагается, что остаток топлива на судне составляет более 60 тонн, а смазочных материалов – более двух тонн, т.е. существовала возможность утечки горюче-смазочных материалов.

(Не очень уверена в правильности фотографий судна при жизни, так как нашла ее в одном англоязычном периодическом издании он-лайн – увы, как показывает практика, журналисты не слишком следят за иллюстрацией статей, и в статье про новый атомоход легко могут прикрепить фотографию крейсера времен Первой мировой войны).

Попытки поднять груз или тела погибших также не предпринимались, хотя обследование судна водолазами и производилось. Скорее всего, судовладелец (к чьим правам Кодекс торгового мореплавания и относит право инициировать поднятие груза, судна, а также тел погибших членов экипажа) расценил операцию как слишком дорогостоящую. Как бы то ни было, одно из тел, придавленное обломком на надстройке, видно при наружном осмотре wreck-а. Возможно, кто-то из моряков оставался во внутренних помещениях судна, тела могли унести течения, довольно сильные в этом районе.

Судно развалилось на две части, лежащие на довольно большом (около 70 метров) расстоянии друг от друга, так что фактически одно судно представляет собой два wreck-а, тем более что и части судна лежат абсолютно по-разному. Большая кормовая часть судна лежит практически на ровном киле, некоторые двери надстройки открыты, часть иллюминаторов разбита, трюмы из-за разломов корпуса открыты. Судя по всему, многие внутренние помещения доступны для прохождения.

На меня wreck произвел величественное впечатление: именно величественное, а не трагичное, тяжелое или давящее, как сказали Игорь и Таня, у которых после спуска на кормовую часть даже самочувствие было не самым лучшим, возникло легкое головокружение и чувство тревоги, задолго до того, как мы подплыли к лежащему под обломком телу моряка. Правда, в начале погружения возникла некоторая сумятица: чтобы не создавать на палубе ненужной толкучки, дайверы с ребризерами: Сергей, Вася, Женя и Юра уходили первыми, после чего к ним должна была быстро присоединиться наша троица на открытом цикле. При выходе с бота мы не совсем правильно рассчитали течение, из-за чего на ластах, и частично на единственном скутере довольно долго гребли к бую. Чтобы не терять времени, ушли под воду сразу, толком не отдышавшись. Я уже сталкивалась с неприятными ощущениями после гипервентиляции при уходе на глубокий дайв, так что при падении старательно следила за дыханием, и к wreck-у подошла с ровным спокойным дыханием, а вот ребята не успели. В добавок у Игоря отвалился винт от скутера. Тем не менее, мы успели нет, не осмотреть, оплыть судно полностью. При выходе я честно призналась Срегею, что 15 минут там делать нечего, нужно брать дополнительные донные стейджи и… Подумав еще, честно призналась, что на открытом цикле там вообще делать нечего :(

Особенно поразили косяки рыбы, снующие вдоль борта: и что они делают на такой глубине? Большие, и маленькие рыбешки… Не, Сереж, ну, не такие большие. Ну, большие, но не такие : )

На следующий день ребята разъезжались кто куда, зато присоединился, наконец, вырвавшийся из Москвы Андрей Быков и приехала четверка из Белгорода. Сергей и Андрей устроили полемику, куда идти: Быков требовал на подлодку, чистить винт и смотреть номер, Сергей – на нос «Хадж Исмаила» – ибо там не подлодка «а ерунда железная из ила торчит, делать вообще нечего». Мне было категорически все равно: куда пойдем – туда и пойдем, белгородцам, приехавшим нырять рекреационно, – тем более.

Сергей нырял с белгородцами, так что зря полемики разводил: на «Хадж Исмаил» пошли Игорь, Андрей и я. Вторая часть стоит вертикально, носом вверх. Металлические балки также вошли в ил и закрепились: довольно сюрреалистическое зрелище – техногенное будущее Земли, стальная скала, окруженная мертвым железным лесом. Носовая часть расположена чуть глубже, да и осмотр лучше проводить по всей вертикали. Времени катастрофически мало – один Быков с фотоаппаратом туда-сюда рассекает, и ограничен только нежеланием сильно замерзнуть на деке.

10 минут на 9-ти метрах: куча времени, чтобы спокойно поменять местами трэвэл-газ и кислород. Устраиваюсь поудобней на деко-станции, берусь за карабин, упс – шлейка закрутилась вокруг карабина бокового стейджа. Копаюсь-копаюсь, не могу понять в чем дело. Андрюха, с интересом наблюдавший за моими действиями, подплывает: ну, чего там? Показываю на шлейку, нет, не понимает. Ну, и ладно. Отцепила (о еще 7 минут болтаться). Снимаю трэвел, вешаю на шлейку, собираюсь снять кислород. Подплывает Быков и чего-то руками машет. Да, ОК, ОК. Чего? Берет у меня шлеечку (Помочь что ли решил? Эх, не перевелись еще джентльмены на Руси!)… и удирает вместе с ней и двумя танками на шесть метров… Я даже «мяу» сказать не успела, да я и не хотела «мяу» говорить, я свой кислородик хотела. Вишу как дура на девяти метрах, грустно на свой стейдж наверху поглядываю. Фух! 10 минут прошло, перебираюсь на 6 метров, вешаю, наконец, на бок свой кислород и сверлю глазами Быкова: Кислородный вор!!!

На верху, уминая бутерброды с салом (да, хорошее все-таки здесь сало) слушаю Быкова: «А я чего? Я тебя спросил, не нужны стейджи – ты говоришь, нет, все ОК. Я и забрал». Дааа, не перевелись еще джентльмены на Руси – лучше бы перевелись :)

Жалко, что уезжаю 9 мая: впервые за последние годы в Севастополе ожидается Парад Победы таких масштабов. Ну, ничего, честно говоря, я даже немножко устала отдыхать – вернувшись после погружения, свалилась спать до вечера. Не то, что белгородские ребята! Эх! Не перевелись еще богатыри на Руси! Всю ночь ребята ехали на машине, потом ныряли, а потом отправились «исследовать» Севастополь. В десять вечера я таки проснулась и отправилась ужинать, к четырем утра Женя окончательно убедил меня в необходимости приобретения ребризера, к пяти утра белгородцы устали. И ничего: в восемь утра все такие живенькие уже у дайв-центра скакали.

P.S. Большое спасибо хорошей компании: Жене, Васе, Юре, Тане, Серёже и Андрею. И громадное спасибо «Black sea Wreck club» – вот честно не ожидала, что приз – серия погружений на wreck-и будет включать в себя еще и бесплатные газы, аренду оборудования, которое я частично в спешке забыла дома, да еще и 50% скидку на проживание! Вы если какой конкурс проводить будете, свистните, а? Никого еще в очередь на конкурс? Так я первая буду :))))